終点の越ノ潟の一駅手前に海王丸駅があり、初代海王丸が係留・展示されている海王丸パークまでは徒歩5分。白海老定食はおいしゅうございました(但し、ちとお高くて、量も少なめですが）。 で、主役がこちら。 バックに見えるは建設中の新湊大橋。 どうせなら…

こういった駅も存在します。 一見、おかしなところは無いように見えますが、進行方向の左乗り左降りが原則のワンマンLRVだということを考慮すると……ちょっと普通じゃありません。 元は島式2面4線の貨物取扱駅(Wikipediaより)だったそうですが。

さて、六渡寺から先は鉄道線(元は富山地方鉄道の射水線)になりまして、当然ながら専用軌道でこういった感じの前面展望となります。 線形も悪くなく、車両も富山ライトレールとほぼ同じなのですから、ちゃんと整備すれば大手を振ってLRTと言えるのではないで…

12月19・20日で平泉に行くことにしました。 バーゲン航空券で行くんだから予算は大丈夫……と、自分をごまかしてます。 どう考えても、19日晩の地ビール屋で散財をすることは確定的な気がします＜分かってるなら踏みとどまれよ 車も購入するというのに……大丈夫…

ご存じの方も多いでしょうが、万葉線は高岡駅前〜六渡寺間の高岡軌道線(軌道)と、六渡寺〜越の潟間の新湊港線(鉄道)に分かれています。 複線区間は高岡軌道線内の一部(全線の2割弱)に過ぎませんが、多くの交換ポイントを設けることで、日中15分に1本のフリー…

主目的は万葉線乗車。 まずはAI-TRAM(MLRV1000形)の形式写真から。 高岡駅前は駅前広場の向こう岸で、JR駅舎からは少し距離があります。 JR駅舎の改修を進めているようなので、併せて駅前広場内に突っ込ませるようにできないもんでしょうかねぇ？